常見(jiàn)的是把固體潤(rùn)滑材料石墨（黑鉛），聚四氟乙烯（PTFE）、二硫化鉬等采用鑲嵌的工藝埋入高力黃銅、錫青銅、鋁青銅，鑄鐵或者GCr15等合金材料中。它突破了一般滑動(dòng)軸承依靠油膜潤(rùn)滑的局限性。在使用過(guò)程中，通過(guò)摩擦熱使固體潤(rùn)滑與軸摩擦，形成油、粉末并存潤(rùn)滑的優(yōu)異條件，既保護(hù)軸不磨損，又使固體潤(rùn)滑特性永恒。高力黃銅的硬度比一...

輪帶是支承和緊固筒體的部件,限制筒體變形。除此,輪帶還用于引導(dǎo)筒體在軸向移動(dòng)，通過(guò)連接拉緊裝置。輪帶與筒體的安裝有一定的間隙,用螺釘快裝在筒體上。支承塊提供定位環(huán)來(lái)限制輪帶的軸向移動(dòng)。在輪帶和支承塊安...

產(chǎn)品功能：重載、抗沖擊。 產(chǎn)品特點(diǎn)：堅(jiān)韌的固體潤(rùn)滑膜，**了滾動(dòng)體軸套保持器各摩擦面的完全潤(rùn)滑，**軸承密封 倉(cāng)的設(shè)計(jì)使軸承固體潤(rùn)滑劑不流失。 核心技術(shù)：固體潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)材料的密封倉(cāng)技術(shù)、長(zhǎng)效抗磨、自動(dòng)密封。 使用效果：適用環(huán)境廣泛，使用壽命長(zhǎng)久，替代進(jìn)口，節(jié)約成本。

裝載機(jī)料斗銷(xiāo)軸、銷(xiāo)套GR系列產(chǎn)品，可以有效延長(zhǎng)零部件壽命兩倍以上，延長(zhǎng)加油周期3～8倍以上，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，提高運(yùn)行效率，方便設(shè)備管理。裝載機(jī)料斗銷(xiāo)軸、銷(xiāo)套均采用復(fù)合固體潤(rùn)滑工程技術(shù)理論的潛伏式潤(rùn)滑，在同業(yè)中率先使該部位壽命成倍提高成為事實(shí)。 裝載機(jī)料斗銷(xiāo)軸、銷(xiāo)套專(zhuān)用復(fù)合固體潤(rùn)滑劑970N的PB值，和大于78...

通過(guò)十六年的潛心研究，研發(fā)出GR介質(zhì)復(fù)合固體潤(rùn)滑技術(shù)、GR自潤(rùn)滑技術(shù)、GR表面涂鍍技術(shù)、GR表面熱熔敷合金化技術(shù)、GR潛伏式復(fù)合固體潤(rùn)滑技術(shù)、GR鑲嵌與潛伏式復(fù)合固體潤(rùn)滑技術(shù)等一系列的**化技術(shù)，并且制造出413種GR系列產(chǎn)品。公司主要有兩大類(lèi)產(chǎn)品：..大類(lèi)產(chǎn)品：GR介質(zhì)復(fù)合固體潤(rùn)滑系列產(chǎn)品，共297個(gè)品種。適宜-70...

激光熔覆再制造工藝是改善材料表面性能的一種技術(shù)，可以在低成本材料表面熔覆一層性能比較好的涂層，從而改善基體材料的各種特性。這種技術(shù)耗材少污染小，屬于綠色加工技術(shù)。軸類(lèi)零件激光加工平臺(tái)借助了半導(dǎo)體傳導(dǎo)聚焦**地進(jìn)行激光表面熱處理。采用激光熔覆加工零件，可大大提**率，降低成本，節(jié)能環(huán)保。 激光熔覆再制造工藝采...

風(fēng)機(jī)增速箱專(zhuān)用復(fù)合固體潤(rùn)滑劑，干燥與濕熱環(huán)境的適應(yīng)性?xún)?yōu)于現(xiàn)用潤(rùn)滑油，四季通用，減震抗磨，具有固相組織與液相組織的粘稠自動(dòng)平衡機(jī)制，800牛的臨界負(fù)荷和6000牛的燒結(jié)負(fù)荷保障了潤(rùn)滑膜的可靠性，使增速箱的軸承、密封、齒輪、逆止器磨損量只是原來(lái)的1/7-1/5，五年內(nèi)增速箱的復(fù)合固體潤(rùn)滑劑只填不換，有限延長(zhǎng)了增速箱的漏油污...

風(fēng)機(jī)主軸軸承免拆解漏油污染治理技術(shù)，風(fēng)機(jī)運(yùn)行中不可豁免的軸向串動(dòng)，直接破壞了軸承座的密封，導(dǎo)致潤(rùn)滑脂泄漏和軸承潤(rùn)滑失效，致使吊裝拆解維修，費(fèi)用大、危險(xiǎn)性高、工期長(zhǎng)。

回轉(zhuǎn)齒圈專(zhuān)用復(fù)合固體潤(rùn)滑劑，給油量只是原來(lái)的1/10，800牛的臨界負(fù)荷和7000牛的燒結(jié)負(fù)荷，齒面磨損量只是原來(lái)的1/7-/15，有效降低齒輪嚙合振動(dòng)，減少維護(hù)作業(yè)80%。

減速機(jī)免拆解漏油污染治理：復(fù)合固體潤(rùn)滑工程技術(shù)的減速機(jī)免拆解漏油污染治理集成技術(shù)服務(wù)產(chǎn)品，是自密封長(zhǎng)效復(fù)合固體潤(rùn)滑劑+外加式復(fù)合固體潤(rùn)滑密封的GR技術(shù)集成應(yīng)用。核心是實(shí)現(xiàn)減速機(jī)免拆解漏油污染治理和減速...

GR超耐磨合金工程技術(shù)球磨機(jī)襯板為我公司的專(zhuān)有技術(shù)產(chǎn)品。GR超耐磨合金工程技術(shù)球磨機(jī)襯板相關(guān)的設(shè)計(jì)和工藝實(shí)施過(guò)程中，融合機(jī)械綠色設(shè)計(jì)、摩擦副優(yōu)化設(shè)計(jì)的理念，采用復(fù)合固體潤(rùn)滑耐磨合金材料、復(fù)合固體潤(rùn)滑潛伏式潤(rùn)滑相關(guān)的..技術(shù)與金屬表面合金化與強(qiáng)化復(fù)合技術(shù)，使得該新型襯板具有以下特點(diǎn)： 1兼具高的沖擊韌性及屈服...

1、復(fù)合固體潤(rùn)滑劑的自密封功能，可完全解決齒輪箱和軸承箱的潤(rùn)滑油泄漏難題，降低污染損失80%以上。 2、復(fù)合固體潤(rùn)滑劑的**耐磨性能，可延長(zhǎng)齒輪和軸承的壽命5倍以上，減少維修和更換配件的直接成本70%以上。 3、復(fù)合固體潤(rùn)滑劑具有很高的性?xún)r(jià)比，因減少停機(jī)維修而提升生產(chǎn)效率所創(chuàng)造的價(jià)值，是復(fù)合固體...

機(jī)械不間斷運(yùn)行順暢，是課題、是夢(mèng)想、是目標(biāo)、是人類(lèi)現(xiàn)代文明的基本保障。但是，因潤(rùn)滑失效而導(dǎo)致80%的機(jī)械問(wèn)題依舊困擾著我們，50%以上因潤(rùn)滑失效導(dǎo)致的惡性事故制約著社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 潤(rùn)滑失效每天消耗著**三分之一的寶貴資源。中國(guó)工程院咨詢(xún)項(xiàng)目，《摩擦學(xué)科學(xué)及工程應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展戰(zhàn)略研究》的調(diào)研結(jié)果表明：20...

功能特性： 高性能：防水、防塵、長(zhǎng)效密封。 新結(jié)構(gòu)：設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)新穎、節(jié)省制造資源、節(jié)能降耗 **能：減小截齒磨擦、延長(zhǎng)使用壽命、提高高企業(yè)效率和效益。

方法和施工工藝（..號(hào)：ZL201010273568.2）為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合固體潤(rùn)滑劑。該復(fù)合固體潤(rùn)滑劑采用超導(dǎo)熱環(huán)烷基材料為分散相和散熱相，以低分子量的聚異丁烯為潤(rùn)滑相，添加羥基硅酸鎂、1.7—3.4微米的超細(xì)鱗片石墨、二硫化鎢等為耐磨相，采用高壓高速乳化與超聲波震蕩技術(shù)復(fù)合而成的車(chē)用新型潤(rùn)滑劑。 ...

汽車(chē)以燃油為動(dòng)力能源的模式，是國(guó)計(jì)民生與經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程90%的主要資源消耗模式，該模式與人類(lèi)生存環(huán)境矛盾日漸突出，于是圍繞**這一矛盾的科技成果層出不窮，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械配置、二次燃燒系統(tǒng)設(shè)計(jì)、壓力傳感、燃燒排放管理等的綜合技術(shù)應(yīng)用仍未能達(dá)到人們的期望和需求。這是因?yàn)槿加桶l(fā)動(dòng)機(jī)，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)與制造出品后，其動(dòng)力、油耗、排放...

鋼板彈簧：由多片不等長(zhǎng)和不等曲率的鋼板疊合而成。安裝好后兩端自然向上彎曲。當(dāng)路面對(duì)輪子的沖擊力傳來(lái)時(shí)，鋼板產(chǎn)生變形，起到緩沖、減振的作用，縱向布置時(shí)還具有導(dǎo)向傳力的作用。非獨(dú)立懸掛大多采用鋼板彈簧做彈性元件，可省去導(dǎo)向裝置和減振器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。鋼板彈簧是汽車(chē)懸架中應(yīng)用.廣泛的一種彈性元件，它是由若干片等寬但不等長(zhǎng)（厚度可...

功能特性： 流動(dòng)性好、導(dǎo)熱性強(qiáng)、極壓性能高。 不換油、用量少。 動(dòng)態(tài)止漏、長(zhǎng)效潤(rùn)滑、減少磨損。 機(jī)械振動(dòng)沉積自動(dòng)密封。 減少軸承摩擦面的沖擊，延長(zhǎng)浮動(dòng)密封環(huán)有效潤(rùn)滑時(shí)間。 減少?lài)?guó)產(chǎn)部件與進(jìn)口部件的壽命差距。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)用復(fù)合固體潤(rùn)滑添加劑（汽車(chē)機(jī)油綠色伴侶）/GR**性能柴油復(fù)合清凈劑

彈簧組是由若干厚片與若干薄片疊放固定構(gòu)成，每?jī)善衿瑠A持固定一片薄片，且彈簧組的.上片與.下片都是厚片；厚片為平面鋼片，薄片上有呈“品字形”排布的孔，孔的尺寸為3-8mm，孔內(nèi)鑲嵌潤(rùn)滑柱；厚片與薄片疊放固定構(gòu)成的彈簧組，與現(xiàn)有重型汽車(chē)使用的彈簧組總厚度一致。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)用復(fù)合固體潤(rùn)滑劑，是以發(fā)明..： 一種復(fù)合固體潤(rùn)滑劑及其制務(wù)方法和施工工藝（..號(hào)：ZL201010273568.2）為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合固體潤(rùn)滑劑。

內(nèi)燃機(jī)專(zhuān)用復(fù)合固體潤(rùn)滑劑，是以發(fā)明專(zhuān) 利： 一種復(fù)合固體潤(rùn)滑劑及其制務(wù)方法和施工工藝（專(zhuān) 利號(hào)：ZL201010273568.2）為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的燃油內(nèi)燃機(jī)復(fù)合固體潤(rùn)滑劑。該復(fù)合固體潤(rùn)滑劑采用超導(dǎo)熱環(huán)烷基...